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  • 飛機切換到自動懸停模式下畫圈?

    A.檢查GPS箭頭指向是否與飛控上的箭頭指向一致。

    B.檢查GPS天線正反面是否安裝正確。

    C.重新校准磁羅盤

    D.檢查機體是否受到其他設備的磁幹擾。

    E.檢查GPS星數是否在7顆或者7顆以上。

  • 飛機無法解鎖?

    A.在北京,五環以內以及各大機場附近,無法掰杆解鎖。

    B.掰杆解鎖後,5 秒內如果一直不推油門,飛控會重新鎖定電機。此時,需要重新執行一次掰杆操作,才能解鎖電機。

    C.飛行器遙控器的 CH5 在第 2 檔時,無法掰杆解鎖。

    D.本機磁航向不外接磁航向相差 15度時,無法掰杆解鎖。

    E.未接GPS不能解鎖。

  • 掰杆解鎖後所有的電機都不轉或者有轉的有不轉的?

    A.重新校准電調。

  • 飛行時閃白燈?

    A.以較大劢作操作飛行器,飛行器穩定後白燈熄滅,此時可以繼續正常飛行。

    B.白燈持續不滅,則盡快降落,及時檢查 GPS 還接是否松脫。

    C.姿態誤差問題,可以清零陀螺解決。

  • 在地面未飛行時,紅燈常亮?

    A.氣壓計初始化失敗,需要重新啓動飛控。

  • 飛行器向正前方飛行時偏離一定角度?

    A.以飛行器飛行偏離角度反方向旋轉GPS相同的補償角度。

  •  飛行器使用半自動起飛時,一離地就跑偏,如何處理

    A.機臂不平衡,請調整機臂。

    B.起飛時GPS進行了切換,因兩個GPS間定位産生誤差,起飛後飛行器自動跑偏,請等待GPS穩定後再起飛。

  • 飛行中電機停轉?

    A.立刻下降,檢查電機、電調連接是否連接完整。

    B.電機內部有缺相,更換電機。

    C.電調損毀。

  • UPERX2飛控常見問題

    1.航線飛行時若GPS信號異常,飛行器將自動降落,如果中途GPS信號恢複,將繼續續航飛行。

    2.GPS安裝時需高于其他電子設備10mm以上,同時需保證GPS上方無遮擋,同時需與機身硬連接,勿加減震棉。

    3.羅盤安裝時需遠離電源,電機線等大電流走線位置10mm以上,同時建議大電流線材使用雙絞或者緊密接觸的方式安裝。

    4.超聲波安裝時需保證下方無遮擋,保持清潔,同時需安裝在無振動的地方,若需啓動超聲波請檢查飛行器結構是否安裝合理,切勿出現振動。

    5.因飛控內置UPS斷電保護,若主電源斷開後仍可觀測到指示燈狀態(包括S-BUS接收機),都屬于正常狀態。

    6.若出現紅燈常亮的情況,可嘗試使用S-BUS遙控器切換至姿態模式,觀測LED燈狀態,若LED燈是綠燈常亮,則建議檢測GPS模塊與電子羅盤。

    7.若地面站與SBUS遙控器同時啓動時,S-BUS遙控器控制的優先級較高,可直接接管飛行器。

    8.若S-BUS遙控器無法接管飛行器,請將返航通道中的END POINT數值設置爲0

    9.航線飛行時若碰到地面站搖杆,飛行器將切換至手動狀態,若要重新進行航線飛行,可重新長按右上角黑色按鈕,進入航線飛行模式。

    10.地面站不得長期暴曬,溫度過高會造成地面站死機,

    11.電機或電調溫度過高時需要暫停作業並查明原因,不得帶故障起飛,

    12.如出現地面站死機失去控制,應立即重新啓動,飛機失去信號後會繼續執行航線或者懸停,

    13.地面站顯示的通信離線指地面控制與飛機斷開,注意觀察,遠距離需要舉高地面站否則會造成斷開連接,(如果飛機在執行航線時斷開連接後,飛機會正常航線作業,反正會懸停原點,等待遙控指令)

    14.沒有連接動力電時不得上傳航線,如誤操作,需重新斷電,

    15.飛行中電池電壓不得低于22.0,低于21.8地面站會語音報警,低于21.8應該馬上降落,否則隨時有墜機的危險,

    16.飛行中如發現飛機沒有按照航線地點飛行,需第一時間切回手動控制,盡快降落檢查原因,

    17.飛行過程中如有特殊情況,第一時間切回手動並盡快降落,

    18.如飛機浸水需第一時間取出,斷電,擦幹,並咨詢廠家

    19.飛行中遠離電磁幹擾地區,如遇到幹擾(失控)第一時間切回手動並原地降落,

    20.飛行中如其中一支動力出現異常或停止轉動時,第一時間降落,

    21.飛行中出現飄高時(與實際高度不符),盡快降落檢查原因,超聲波清潔度,是否震動松動等,

    22.起飛前檢查兩槳尖高低差異不得超過3mm,並保持螺旋槳的清潔,

    23.機頭朝向不准或自旋時,需檢查陀螺儀安裝方向是否偏移。

  • 噴灑系統

    a選取任意一側頂端噴頭藥管拔開,打開水泵排盡空氣後即可。

    b檢查腳架上12轉8三通中,各藥管插拔有無過界從而形成藥管對接抑制水泵出水,造成無法作業,拔開藥管重新正確插拔即可。

    c檢查水泵進水口是否與藥箱相連,出水口是否與三通相連,如有反接調換即可。

    d檢查藥管有無堵死,注意藥箱內清潔。

    e.水泵壓力不夠,抽不上水,水泵壓力不夠情況下,檢查藥桶蓋是否帶有孔,需打孔保證藥箱內空氣流通。

    噴頭漏水及噴頭清潔

    a檢查各噴頭之間藥管連接是否插到相應位置。

    b檢查噴頭止滴閥(噴頭紅色頂頭旋鈕)是否松動,有無泄壓,如是緊固即可。

    c檢查噴頭內部紫色噴頭上方橡膠墊片是否存在。

    d噴頭作業後建議徹底清潔,清潔時注意噴頭內部安裝順序(紫色噴頭—橡膠墊片—黃色濾網),切勿漏裝。(噴頭爲陶瓷制品,拆卸時切勿暴力)

    充電類:

    1.無法正常充電。

    a檢查電池平衡插頭與充電器連接插口有無虛接。

    b電池連接正確以後有無按動按鈕。

    c檢查按鈕按下後是否及時彈起,若無需要手動彈起。

    2.充電器參數及使用說明

    1.輸入電壓:交流220V

    2.最大充電電流:通道CH1:20.0A;通道CH2:20.0A

    3.最大充電功率:通道CH1:400W;通道CH2:400W

    4.平均輸出電壓:通道CH1:25.2V;通道CH2:25.2V

    5.最大輸出電壓:27.0V

    6.最大均衡電流:400mA

    7.最大靜態功耗:240Mw

    8.充電器工作溫度:0~40℃

    充電器在交流220v電壓時間與工作場地發電機充電時間不符時,請檢查發電機功率是否與充電站功率匹配。

  • 突然特殊狀況處理方法

    如遇失控後緊急切換爲手動狀態進行挽救,以降低損失。無手動操作能力著盡快收油讓飛機落地。

    售後維修及電池保養須知:

    1飛機保養。

    a飛機單次作業完成後需清潔飛機機身及噴灑系統,從而減輕飛機載重量保證續航。

    b飛機作業完成後需檢查飛機緊固件狀態(螺栓、機臂、腳架、藥箱等)

    c檢查飛機接線插頭狀態,有無老化、松動、虛連等。

    d清潔並檢查電機轉動狀態(手動),有無異響、虛位等。

    e槳葉拆除,上電後推動油門位檢查機臂有無異常震動(同飛機機臂比較)

    2電池保養

    【一:不過放】電池一旦降至3.65V以後,電壓下降速度很快,輕則損傷電池,重則電壓太低造成摔機,如電壓低于3.65V則屬于過度放電,锂電會膨脹。

    【二:不過充】使用標配充電器,充電時一定要按照電池規定的充電C數或更低的C數進行充電,不可超過規定充電電流,充滿後不得長時間續充。

    【三:不滿電保存】充滿電的電池,不能滿電保存超過3天,如果超過一個星期不放掉,會造成電池鼓包。因此,正確的方式是,在接到飛行任務後再充電,電池使用後如在3天內沒有飛行任務,請將單片電壓充至3.80~3.85V保存。再有充好電後因各種原因沒有飛,也要在充滿後3天內把電池放電到3.80~3.85V保存。如在三個月內沒有使用電池,將電池充放電一次後繼續保存,這樣可延長電池壽命。電池保存應放置在陰涼的環境下貯存,長期存放電池時,最好能放在密封袋中或密封的放爆箱內,建議環境溫度爲10~25°C,且幹燥、無腐蝕性氣體。

    【四:不損壞外皮】電池的外皮是防止電池爆炸和漏液起火的重要結構,锂聚電池的鋁塑外皮破損將會直接導致電池起火或爆炸。電池要輕拿輕放,在飛機上固定電池時,紮帶要束緊。因爲會有可能在做大動態飛行或摔機時,電池會因爲紮帶不緊而甩出,這樣也很容易造成電池外皮破損。

    【五:不短路】這種情況往往發生在電池焊線維護和運輸過程中。短路會直接導致電池打火或者起火爆炸。當發現使用過一段時間後電池出現斷線的情況需要重新焊線時,特別要注意電烙鐵不要同時接觸電池的正極和負極。另外運輸電池的過程中,最好的辦法是,沒個電池都單獨套上自封袋並置于防爆箱內,防止因運輸過程中,因顛簸和碰撞導致某片電池的正極和負極同時碰到其他導電物質而短路或破皮而短路。

    【六:不著涼】這個原則,很多飛友會忽視。在北方或高海拔地區常會有低溫天氣出現,此時電池如長時間在外放置,它的放電性能會大大降低,如果還要以常溫狀態時的飛行時間去飛,那一定會出問題。此時應將報警電壓升高(比如單片報警電壓調至3.8V),因爲在低溫環境下壓降會非常快,報警一響立即降落。再有要給電池做保溫處理,在起飛之前電池要保存在溫暖的環境中,比如說房屋內、車內、保溫箱內等。要起飛時快速安裝電池,並執行飛行任務。在低溫飛行時盡量將時間縮短到常溫狀態的一半,以保證安全飛行。

    電池回收

    a廢舊電池或破損無法使用的電池對環境有一定汙染,不得隨意丟棄,最要用鹽水浸泡數小天後進行再進行處理,發回廠家或給專業回收電池人員,

    B破損電池隨時有自燃的危險,不得運輸,存放時要嚴加注意周圍環境。

    運輸注意事項:

    運輸拆卸包裝注意

    a機臂折疊注意不得暴力拆卸,並檢查其緊固情況。

    b藥管處注意不得暴力插拔,以免造成漏水、滲水現象。

    c噴藥杆組件拆裝後及時清理內部殘存藥液,以免造成噴頭堵塞。

    d運輸時注意電機不得磕碰。

    e運輸過程中GPS不得磕碰。

    f遙控器檢查,不得暴力磕碰,以免造成元器件損傷,造成不必要損失。

    遙控注意事項:

    1.使用原裝電池,原裝充電器

    2.練模擬器時選擇好的品牌的模擬器

    3.禁止開機充電和邊充電邊調遙控器

    4.禁止快速開關機(一打開遙控器遙控器程序還未運行完就立刻關機)

    5.遠離強磁設備

    6.禁止強震

    7.防塵,防水

    以上會造成:

    1.高頻頭損壞(遙控傳輸距離縮短)

    2.遙控器白屏

    3.遙控器無法開機

    安全注意事項

    1.熟悉飛行環境,遠高障礙物及人群,並確認是否存在不安全因素。

    2.勿疲芳、酒後或精神不住時飛行,以免發生意外。

    3.遠高潮濕環境,切勿大風天氣或雨天飛行,否則將造成電子設備故障發生危險。

    4.遠高熱源,以免造成電子設備或其它部件的損壞。

    5.初學階段不要獨自飛行 。建議飛行之前先向有經驗的飛行員獲取語助 。

    6.准備救援工具,如手機、對講機。

    7.請在安全起飛重量下飛行,切勿過載運行機器,以免發生危險。

    8.飛行前必須檢査設備是否正常,是否存在同頻幹擾。

    9.遠離運轉中的機器,切勿用身體接觸旋轉中的電機或螺旋槳,更不要用手抓。

    10.飛行時切勿穿寬松衣服以免與遙控器或螺旋槳發生牽扯上造成意外 。

    11.在飛行前始終把遙控器油門杆保持在最低點。

    12.建議在無槳狀態下試運行飛行器,檢査遙控設備和電機的工作是否正常, 一切正常之後再安裝螺旋槳 以免造成安全事故 。

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